TC 2502016

ОСТРЫЕ ОЩУЩЕНИЯ

ТС 250 отличается непревзойденным управлением, стабильностью и производительностью. Одно из самых легких шасси в классе увенчано современным превосходным мотором. Данный мотор поражает своими рабочими характеристиками, мощностью и отзывчивостью. В мотоцикле используются только лучшие компоненты: сцепление DDS, тормозная система Brembo, впускной клапан Boyesen и т.д. Мотокросс никогда не был более захватывающим, чем на ТС 250.

скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Мощный 250 кубовый двигатель оснащен самыми современными впускным и выпускным клапанами. Прецизионная 5-ти ступенчатая КПП и сцепление с гидравлическим приводом позволяют использовать потенциал мотора на сто процентов.

Цилиндр

Цилиндр получил новую геометрию для максимальной отдачи.

Зажигание

Зажигание имеет две предустановленные карты зажигания, которые могут быть изменены. Также их можно сменить в любой момент работы мотоцикла воспользовавшись переключателем на руле.

Тормоза

Тормозная система Brembo последнего поколения в сочетании с новыми тормозными дисками GSK гарантируют уверенное торможение в любой ситуации.

Рама

Конструкция рамы была полностью пересмотрена и изменена для того, чтобы дать гонщику максимальный контроль над мотоциклом в любой ситуации. Новая рама в сочетании с новыми настройками подвески дает гонщику максимальную отдачу от мотоцикла круг за кругом.

Подрамник из углеволокна

Состоящий из трех частей подрамник сделан из полиамида и обладает экстремальной жесткостью и супер низким весом.

Маятник

Задний маятник получил новый дизайн, увеличенную жесткость и стал легче.

Шины

Мотоцикл оснащен покрышками Dunlop MX52 с дизайном протектора "block-within-a-block".

4CS вилка

Вилка WP 4CS имеет специальные настройки для мотокросса. Регулировка отбоя и сжатия как и прежде легко доступны и расположены сверху перьев вилки.

Задний амортизатор

Задний амортизатор WP DCC имеет возможность регулировки отбоя и сжатия для высокой и низкой скорости его работы.

Прогрессия

Задняя рычажная система получила новую геометрию.

Траверса с вибро-гасителем

Черная фрезерованная передняя траверса получила систему гашения вибраций.

Компоненты

Новейшие технологии в инженерии и производстве в сочетании с высочайшим качеством каждой детали делают эту модель максимально конкурентноспособной на кроссовой трассе.

Руль Pro Taper

Новый руль Pro Taper - стильный и функциональный! Отличное сочетание веса и прочности делает этот руль уникальным в управлении и удовлетворяет всем требованиям ударостойкости и эргономики.

Эргономика

Новый дизайн позволяет гонщику максимально слиться с мотоциклом и получить полный контроль над ним.

Новое покрытие седла

Новое покрытие устойчиво к повреждениям и значительно улучшает сцепление по сравнению с предыдущим материалом. Насыщенно синий цвет гармонирует с новой графикой мотоцикла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 2-такта, водяное охлаждение
Объем
249 cm³
Диаметр
66.4 мм
Ход
72 мм
Система запуска
Кик-стартер
Трансмиссия
5-передач
Первичная передача
26:72
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое
Система зажигания
Kokusan

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP Suspension 4CS перевернутого типа с закрытым картриджем
Задний амортизатор
WP Monoshock с прогрессией
Ход передней подвески
300 мм
Ход задней подвески
300 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
520 X-ring
Угол наклона рулевой
63.9 °
Колесная база
1495 ± 10 мм
Клиренс
385 мм
Высота по седлу
992 мм
Бензобак
7.5 литров
Сухая масса
97.7 кг