701 SUPERMOTO2016

СУТЬ НАСТОЯЩЕЙ ЕЗДЫ

ПОЧТИ 70 л.с, ПРОДВИНУТАЯ ЭЛЕКТРОНИКА, УЛЬТРАСОВРЕМЕННОЕ ШАССИ и вес всего 145 КГ. Все это - АДРЕНАЛИН НА ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ И 100% УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ НА УЛИЦАХ.

скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Одноцилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом и жидкостным охлаждением спроектирован с использованием последних разработок в двигателестроении и электронике. Максимальная мощность двигателя 67 лс при 7000 об/мин и крутящий момент 67 н/нм при 6500 об/мин в сочетании с минимальным весом делают этот мотор настоящим шедевром.

Головка цилиндра

Спроектирована максимально компактной и оснащена двумя 40 мм стальными впускными клапанами весом 48 г, а также двумя 34 мм выпускными клапанами, весящими 46,5 г. Зажигание обеспечивается двумя свечами зажигания, каждая из которых работает абсолютно независимо от другой. Это дает высокую производительность и отличную экономичность.

Дроссельная заслонка Ride-by-wire

Система электронного впрыска топлива Keihin оснащена 46 мм дроссельной заслонкой, управляемой по проводам. Эта система анализирует все параметры работы мотоцикла и управляет дроссельной заслонкой максимально эффективно в любой ситуации.

Коробка переключения передач

Максимально облегченная 6-скоростная коробка передач с идеально подобранными передаточными числами позволяет использовать потенциал мотоцикла на 100%.

Колеса

17-дюймовые колеса с черными анодированными ободами Giant максимально облегчены и усилены. На мотоцикл устанавливаются покрышки Continental ContiAttack Supermoto размером 120/70 и 160/60.

Карты впрыска двигателя

На мотоцикле доступны три предустановленные карты впрыска, которые можно сменить переключателем под сиденьем мотоцикла: soft, standard, advanced.

Тормоза

Мотоцикл оснащен радиальным 4-поршневым суппортом Brembo, работающим с 320 мм тормозным диском спереди, и однопоршневым тормозным суппортом, работающим с 240 мм тормозным диском сзади. Система ABS производства Bosch последнего поколения работает максимально эффективно и незаметно, а также может быть полностью отключена.

Проскальзывающее сцепление

Установленное на мотоцикле сцепление проскальзывающего типа позволяет полностью реализовать потенциал мотоцикла и в то же время не допускает блокирования заднего колеса при сбросе газа.

Рама

Высококачественная хроммолибденовая рама с трубами переменного сечения создает идеальную обратную связь мотоцикла с водителем.

Полиамидный задний подрамник с интегрированным баком

Топливный бак объемом 13 литров, интегрированный в высокопрочный полиамидный задний подрамник, позволяет сэкономить вес (общий вес детали 5,2 кг) и добиться практически идеальной развесовки мотоцикла.

Алюминиевый маятник

Высокопрочный, отлитый под давлением из алюминиевого сплава задний маятник весит всего лишь 3,9 кг и отличается экстремальной прочностью.

Передняя подвеска

Передняя вилка, специально разработанная WP Perfomance Systems для этой модели, имеет рабочий ход 215 мм и полностью регулируется для любых условий эксплуатации. Функции отбоя и сжатия разделены и находятся соответственно в правом и левом перьях вилки.

Задняя подвеска

Полностью регулируемый задний амортизатор WP Perfomance Systems имеет раздельную регулировку для высокой и низкой скорости его работы. Рабочий ход подвески 250 мм позволяет чувствовать себя уверенно как на проселочных дорогах, так и в центре города.

Внешний вид

Оригинальный и эргономичный дизайн мотоцикла позволяет пилоту чувствовать себя максимально комфортно в любом режиме движения - от агрессивного до спокойного.

Фрезерованные траверсы передней вилки

Легкие и в то же время прочные траверсы передней вилки, фрезерованные из цельного куска алюминия, дают абсолютно прозрачную связь между передним колесом мотоцикла и водителем.

Гидравлическое сцепление Magura

Максимально легкий выжим с отличной обратной связью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
Одноцилиндровый, 4-тактный
Объем
690 cm³
Диаметр
102 мм
Ход
84.5 мм
Система запуска
Электрический стартер/12V 8.6Ah
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
36:79
Сцепление
Проскальзывающие сцепление APTCTM с гидравлическим приводом
Система зажигания
Keihin EMS/Двойное зажигание
Другое
Конечная передача: 16:42, Система смазки: Под давлением, 2 масляных насоса, Охлаждение: Жидкостное охлаждение

ПОДВЕСКА

Рама
Хроммолибденовая рама с переменным сечением труб
Вилка
WP-USD Ø 48 mm
Задний амортизатор
Моноамортизатор WP
Ход передней подвески
215 мм
Ход задней подвески
250 мм
Передний тормоз
4-поршневой радиальный суппорт Brembo, дисковый
Задний тормоз
1-поршневой суппорт Brembo, дисковый
Диаметр переднего
320 мм
Диаметр заднего тормозного
240 мм
Цепь
520 X-ring
Угол наклона рулевой
63 °
Колесная база
1480 ± 15 мм
Клиренс
270 мм
Высота по седлу
890 мм
Бензобак
14 литров/2.5 литра резерв
Сухая масса
145 кг
Другое
Колеса перед/зад: Спицованные алюминиевые бескамерные колеса 3.50 x 17"/5.00 x 17"