TX 1252017

УДИВИТЕЛЬНАЯ МНОГОГРАННОСТЬ ДАЖЕ В МАЛОМ

Ультра легкий и компактный внедорожный мотоцикл класса эндуро. TX 125 оснащен двухтактным двигателем. Заменяет собой предыдущую модель TE 125, имеет абсолютно новый более мощный, более легкий (приблизительно на 1,8 кг легче ранних моделей) и более компактный двигатель. Двигатель разработан с акцентом на улучшение централизации масс для улучшения ездовых качеств и снижения утомляемости гонщика. TX 125 имеет ту же отличительную прогрессивную конструкцию шасси, которая украшает весь модельный ряд, а также абсолютно новые маятник и переднюю вилку. Функциональный дизайн и шведский стиль позволяют этому мотоциклу выделяться из толпы.

254975 грн 7750
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Новый двигатель имеет совершенно новую конструкцию, соответствующую последним двухтактным технологиям. Мощный двигатель стал компактнее и легче на 1,8 кг. Кроме того, новый двигатель обладает улучшенной централизацией массы, что привело к улучшению ездовых качеств и снижению усталости водителя.

Цилиндр и поршень

Диаметр нового цилиндра 54 мм. В сочетании с инновационной конструкцией клапана мощности системы выпуска это увеличивает мощность на всех оборотах, цилиндр также имеет новую водяную рубашку, улучшающую охлаждение и продлевающую срок работы. Конструкция поршня обновлена в соответствии с формой цилиндра.

Картер двигателя

Современная технология литья под давлением позволяет изготовить картер двигателя с тонкими стенками, что дает снижение его веса на 600 г. Для централизации массы изменено расположение валов. Вал сцепления теперь на 27 мм выше, а коленвал выше на 37 мм. Традиционный логотип Husqvarna украшает бронзовые крышки картера двигателя.

Карбюратор

TX 125 оснащен 38 мм карбюратором Mikuni TMX вместо Keihin, который устанавливался на предыдущей модели. Этот новый карбюратор обеспечивает плавную и контролируемую подачу мощности с оптимальной производительностью во всем диапазоне оборотов. Кроме того, новая модель Mikuni менее чувствительна к изменениям температуры и высоты над уровнем моря.

Рама из легированной стали

Изготовлена компанией WP Systems Performance с использованием технологии гидроформовки, лазерной резки и автоматизированной сварки. Рама стала на 6 мм шире и на 2 мм ниже. Стальные трубы обеспечивают 20 %-ное усиление жесткости при нагрузке на кручение, в то время как продольная жесткость снижена на 30 %. Повышенная жесткость на кручение улучшает устойчивость и маневренность, а при одновременном снижении продольной жесткости создает повышенную гибкость для лучшей амортизации рельефа трассы и функциональности подвески. Новая рама весит всего 8,8 кг, что делает ее на 0,6 кг легче предыдущих моделей.

Композитный подрамник из углеродного волокна

Композитный подрамник является уникальной разработкой для мотоциклов Husqvarna и демонстрирует передовые технологии и инновации. Эта деталь состоит из трех частей и выполнена из 30% углеродного волокна, что делает ее чрезвычайно легкой (1,4 кг), т.е. на 1 кг легче, по сравнению с предыдущим дизайном. Приняты специальные меры для создания расчетной жесткости, оптимальной управляемости и эргономики.

Функциональное шасси

Отличительная футуристическая конструкция шасси подчеркивает впечатляющий рывок вперед для 2017 модельного года, в то время как жемчужно-голубой, и желтый цвета и графика стильно украшают мотоцикл. С совершенно новой эргономикой приходит больший комфорт для гонщика. Сиденье имеет низкопрофильную конструкцию, которая помогает гонщику удержаться при резком ускорении и на скользкой трассе.

Алюминиевый маятник

Полый маятник из литого алюминия разработан, чтобы предложить оптимальную жесткость и надежность при минимальном весе. Конструкция маятника позволяет видеть сверху метки для натяжения цепи, что облегчает обслуживание.

Вилка WP Xplor 48

Компания WP Performance Systems разработала совершенно новую переднюю вилку WP Xplor 48 специально для класса эндуро. Вилка состоит из открытого картриджа с пружиной в каждом пере и функцией гасителя колебаний. Сжатие можно корректировать с левой стороны, а отбой  с правой при помощи кликеров, расположенных на верхней части перьев. Кроме того, предварительную нагрузку пружин можно легко отрегулировать без специальных инструментов. Новая система проста и легка в настройке.

Новый задний амортизатор WP

Задний амортизатор WP с двумя регулировками по скорости сжатия предназначен для обеспечения расширенных характеристик амортизации, сохраняя при этом компактную и легкую конструкцию. Новый задний амортизатор весит всего 3,7 кг, что на 0,36 кг легче предыдущей версии. С балансом внутреннего давления улучшается амортизация, что обеспечивает гонщику больший комфорт, в то время как внешний резервуар улучшает охлаждение. Задний амортизатор также полностью регулируется, чтобы добиться наилучшего сцепления с покрытием дороги и амортизации.

Колеса и шины

Черные высокопрочные колесные диски DID соединены со ступицами колес из серебристого анодированного алюминия, изготовленными при помощи ЧПУ, с использованием легких спиц. На колеса установлены новые шины Metzeler, которые обеспечивают превосходное сцепление на самых разнообразных трассах.

Траверсы вилки (тройной зажим), выполненные при помощи станков с ЧПУ

Черные анодированные траверсы имеют офсет 22 мм, обработаны на станках с ЧПУ, предлагают высокое качество и стандарт стиля на всех моделях Husqvarna эндуро. Тройные зажимы обработаны, используя передовые методы и материалы, чтобы обеспечить высокий уровень качества и надежности. Система настройки руля стандартной комплектации.

Большая емкость топливного бака

Длительное время езды гарантировано новым, легким топливным баком из полупрозрачного пластика. Конструкция позволяет водителю легко увидеть, сколько топлива в баке. 10-литровый бак имеет крышку для быстрой дозаправки.

Гидравлическое сцепление Magura

Высококачественная система сцепления немецкого производства гарантирует совершенную модуляцию сцепления в любых условиях. Это означает, что точка давления и функция сцепления остаются идентичными как в холодном, так и в горячем состоянии и в течение длительного времени. Сцепление Magura также имеет равномерный износ и практически не требует сервисного обслуживания.

Доступ к воздушному фильтру без применения инструментов

Новая короба воздушного фильтра разработана с точно расположенными входными каналами, предназначенными для предотвращения торможения потока воздуха и обеспечивая максимальную циркуляцию воздуха. Воздушный фильтр легко доступен после снятия левой боковой панели без использования инструментов. Простота обслуживания обеспечивается фильтром и кассетой фильтра производства компании Twin Air.

Тормоза компании Brembo

Суппорты Brembo и рычаги управления с высококачественными дисками GSK обеспечивают превосходную энергию торможения, надежную во всех ситуациях. В 2017 модельном году диаметр поршня заднего тормозного суппорта равен 24 мм вместо 26 мм, а рычаг заднего тормоза длиннее на 10 мм.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1 цилиндр, 2 такта
Объем
124.8 см³
Диаметр
54 мм
Ход
54.5 мм
Система запуска
Кик-стартер
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
23:73
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое
Система зажигания
Kokusan

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP-USD Xplor 48 с регулировкой преднатяга пружины
Задний амортизатор
Амортизатор WP с многорычажной системой нижнего крепления
Ход передней подвески
300 мм
Ход задней подвески
300 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
X-Ring 5/8 x 1/4
Угол наклона рулевой
63.5 °
Клиренс
370 мм
Высота по седлу
960 мм
Бензобак
10 л
Сухая масса
92.2 кг