FE 2502017

ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ТОЧНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ

Самый легкий и компактный четырехтактный мотоцикл производства Husqvarna в классе эндуро. Плавный четырехтактный крутящий момент и мощный двигатель при более легком и компактном шасси. При весе 8,8 кг новая рама обеспечивает улучшенную маневренность, амортизацию и оптимальную функциональность подвески. Все четырехтактные модели 2017 года имеют новые выхлопные трубы и более короткие глушители для достижения максимальной производительности в границах установленных FIM предельных уровней шума. Четырехтактный модельный ряд 2017 года имеет оптимизированный переключатель выбора режима работы двигателя, который также активирует функцию трэкшн контроля.

300825 грн 9550
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Вилка WP Xplor 48

Компания WP Performance Systems разработала совершенно новую переднюю вилку WP Xplor 48 специально для класса эндуро. Вилка состоит из открытого картриджа с пружиной в каждом пере и функцией гасителя колебаний. Сжатие можно корректировать с левой стороны, а отбой  с правой при помощи кликеров, расположенных на верхней части перьев. Кроме того, преднатяг пружин можно легко отрегулировать без специальных инструментов. Новая система проста и легка в настройке.

Новый задний амортизатор WP

Задний амортизатор WP с двумя регулировками по скорости сжатия предназначен для обеспечения расширенных характеристик амортизации, сохраняя при этом компактную и легкую конструкцию. Новый задний амортизатор весит всего 3,7 кг, что на 0,36 кг легче предыдущей версии. С балансом внутреннего давления улучшается амортизация, что обеспечивает гонщику больший комфорт, в то время как внешний резервуар улучшает охлаждение. Задний амортизатор также полностью регулируется, чтобы добиться наилучшего сцепления с поверхностью трассы и амортизации.

Тормоза компании Brembo

Суппорты Brembo и рычаги управления с высококачественными дисками GSK обеспечивают превосходную энергию торможения, надежную во всех ситуациях. В 2017 модельном году диаметр поршня заднего тормозного суппорта равен 24 мм вместо 26 мм, а рычаг заднего тормоза длиннее на 10 мм.

Руль Neken и грипсы ODI

Произведенные согласно высоким стандартам, алюминиевые рули компании Neken предлагают высокую прочность и стандартно высокое качество. В комплектацию руля входят грипсы ODI, монтажный механизм на левой стороне руля не требует склеивания, а вулканизованная рукоятка справа имеет встроенный механизм для управления дроссельной заслонкой. Узел характеризуется легкостью регулировки.

Двигатель

Новый двигатель 250 куб. см мощнее, легче и компактнее. Двигатель на 20 мм короче и на 0,7 кг легче, чем предыдущие модели, вес, в общей сложности, составляет 27,6 кг, включая электростартер. Кроме того, подача энергии улучшена во всем диапазоне оборотов, а двигатель, по-прежнему, сохраняет свой крутящий момент, делая модель FE 250 подходящей как для профессиональных гонщиков, так и для любителей.

Головка цилиндра

Новая головка цилиндра изготовлена по передовой технологии, позволяющей значительно снизить вес и сопротивление трению. Два новых верхних распредвала на 150 г легче. Кроме того, четыре легких титановых клапана (впускной 32,5 мм и выпускной 26,5 мм) приводятся в действие с помощью толкателей, изготовленных с применением алмазного и углеродного покрытия, которое на 30 % прочнее, а привод механизма распределения имеет новую, укороченную цепь производства DID, с новыми звездочками и направляющими, снижающими трение.

Картер двигателя

Картер разработан для размещения механизмов валов в идеальном центре тяжести. Положение вала сцепления переместилась назад на 11,1 мм и вверх на 26,9 мм, что делает двигатель в целом короче на 20 мм. Корпус выполнен по технологии литья под давлением, что позволяет сделать стенку картера тоньше с сохранением исключительной надежности. Традиционный логотип Husqvarna украшает бронзовые крышки картера двигателя.

Коленвал

Новый коленвал стал жестче. Короткий ход позволяет двигателю вращаться более свободно. В нижнюю головку шатуна установлен подшипник скольжения (вкладыш), который обеспечивает максимальную надежность, долговечность и гарантирует межсервисные интервалы в 135 моточасов.

Рама из легированной стали

Изготовлена компанией WP Systems Performance с использованием технологии гидроформовки, лазерной резки и автоматизированной сварки. Рама стала на 6 мм шире и на 2 мм ниже. Стальные трубы обеспечивают 20 %-ное усиление жесткости при нагрузке на кручение, в то время как продольная жесткость снижена на 30 %. Повышенная жесткость на кручение улучшает устойчивость и маневренность, а при одновременном снижении продольной жесткости создает повышенную гибкость для лучшей амортизации рельефа трассы и функциональности подвески. Новая рама весит всего 8,8 кг, что делает ее на 0,6 кг легче предыдущих моделей.

Композитный подрамник из углеродного волокна

Композитный подрамник является уникальной разработкой для мотоциклов Husqvarna и демонстрирует передовые технологии и инновации. Эта деталь состоит из трех частей и выполнена из 30% углеродного волокна, что делает ее чрезвычайно легкой (1,4 кг), т.е. на 1 кг легче, по сравнению с предыдущим дизайном. Приняты специальные меры для создания расчетной жесткости, оптимальной управляемости и эргономики.

Алюминиевый маятник

Полый маятник из литого алюминия разработан, чтобы предложить оптимальную жесткость и надежность при минимальном весе. Конструкция маятника позволяет видеть сверху метки для натяжения цепи, что облегчает обслуживание.

Крепление самоочищающейся подножки

Раму Husqvarna отличает крепление самоочищающейся подножки, которая предотвращает накопление грязи при езде через глубокие рытвины и по грязной трассе. Подножка пружинит и возвращается в исходное положение. Большие алюминиевые подножки для моделей класса эндуро имеют специфическую конструкцию площадки для ног, в то время как положение осей на 6 мм выше, чем у моделей MX, для увеличения клиренса при езде по скалам и глубоким колеям.

Переключатель выбора режима работы двигателя и трэкшн контроль

Модель FE 250 имеет на руле новый переключатель для управления режимом работы двигателя. Оптимизированный для удобной работы, переключатель управляет также функцией трэкшн контроля. Гонщик может выбрать положение включения или выключения. Если число оборотов в минуту увеличивается слишком быстро, блок управления двигателем регистрирует потерю сцепления с покрытием и снижает подачу энергии на заднее колесо, обеспечивая максимальную тягу.

Электростартер

Стандартный электрический стартер гарантирует легкий запуск. Модель FE 250 оснащена новым стартером, произведенным компанией MITSUBA, и соединен с новой литий-ионной батареей, что экономит 1 кг веса по сравнению с предыдущей обычной батареей.

Функциональное шасси

Отличительная футуристическая конструкция шасси подчеркивает впечатляющий рывок вперед для 2017 модельного года, в то время как жемчужно-синий и желтый цвета графики стильно украшают мотоцикл. С совершенно новой эргономикой приходит больший комфорт для гонщика. Сиденье имеет низкопрофильную конструкцию, которая помогает гонщику удерживаться при резком ускорении и на скользкой трассе.

Колеса и шины

Черные высокопрочные колесные диски DID соединены со ступицами колес из серебристого анодированного алюминия, изготовленными при помощи ЧПУ, с использованием легких спиц. На колеса установлены новые шины Metzeler, которые обеспечивают превосходное сцепление с поверхностью на самых разнообразных трассах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1 цилиндр, 4 такта
Объем
78 см³
Ход
52.3 мм
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
6-передач
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое производства Magura
Система зажигания
Keihin EMS

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP-USD Xplor 48 с регулировкой преднатяга пружины
Задний амортизатор
Амортизатор WP с многорычажной системой нижнего крепления
Ход передней подвески
300 мм
Ход задней подвески
300 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
X-Ring 5/8 x 1/4
Угол наклона рулевой
63.5 °
Бензобак
8.5 л
Сухая масса
105.8 кг