TC 1252017

ЛЕГКОСТЬ И МАНЕВРЕННОСТЬ

Компактный и мощный двигатель модели TC 125 в сочетании с легкой рамой из хромово-молибденового сплава делает байк чрезвычайно многообещающим в руках будущих гонщиков MX2 и MX1. Оснащенный стандартной вилкой WP AER 48, гидравлическим сцеплением Magura и переключателем выбора режима работы двигателя, мотоцикл TC 125 позволяет своему гонщику уверенно опережать конкурентов.

233100 грн 7400
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Мощность двигателя - 40 лошадиных сил при общем весе всего 17,2 кг и рабочем объеме 125 кубических сантиметров. Легкий двигатель предназначен для обеспечения большего крутящего момента, чем у традиционных двухтактных двигателей, и делает модель TC 125 подходящей как для начинающих гонщиков, так и для опытных профессионалов. Двигатель TC 125 также в большей степени обеспечивает централизацию масс для оптимальной работы шасси и легкого, гибкого управления.

Цилиндр и поршень

Диаметр цилиндра равен 54 мм. В сочетании с инновационным дизайном клапана мощности, двигатель. берет от покрытого тефлоном поршня абсолютно всю энергию, которую тот способен дать.

Коленвал

Коленвал более легкий и сбалансированный, идеальный для снижения вибрации. Расположен так, чтобы любая инертность, созданная вращающейся массой, оказывала минимальное воздействие на общее управление.

Картер двигателя

Корпус двигателя выполнен по технологии литья под давлением, что позволяет сделать стенку картера тоньше, сохраняя исключительную надежность. Традиционный логотип Husqvarna украшает бронзовые крышки картера двигателя.

Рама из хромомолибденовой стали

Конструкция рамы из хромомолибденовой стали предопределяет положение каждого структурного элемента мотоцикла, улучшает компоновку деталей, управление и эргономичность. Тщательно рассчитанная нагрузка на кручение и продольная жесткость позволяют раме гармонично работать с подвеской. Эти характеристики, в сочетании с легким и компактным дизайном двигателя, обеспечивают исключительную точность управления, улучшают амортизацию.

Подрамник из карбона

Применение карбона позволяет существенно снизить вес мотоцикла, улучшая распределение веса и смещая вес ближе к центру тяжести. Материал на 30% состоит из углеродного волокна, а вся 3-компонентная конструкция, при общем весе всего 1,4 кг, отличается превосходной прочностью. Кроме того, удельная жесткость подрамника рассчитывалась в сочетании с оптимальной управляемостью и эргономикой.

Передняя вилка WP AER 48

WP AER 48 является новой вехой в развитии моделей Husqvarna для мотокросса. Демпфирование сжатия и отбоя вилки можно легко и безопасно отрегулировать, используя воздушный клапан и прилагаемый насос. Система состоит из сплит-системы перьев, состоящих из блока пневматической подвески и гидравлического демпфирующего устройства. Новая вилка предлагает снижение веса на 1,6 кг по сравнению с обычными вилочными системами 2016 модельного года. Вилка является чрезвычайно эффективной благодаря покрытию, снижающему трение и оптимальной системе герметизации.

Задняя подвеска WP DCC

Задний амортизатор производства WP DCC предназначен для обеспечения расширенных характеристик демпфирования, сохраняя при этом компактную и легкую конструкцию узла. Баланс давления внутри амортизатора позволяет дать гонщику больше комфорта и управляемости. Поверхность внешнего резервуара рифленая и увеличивает охлаждение. Узел также полностью регулируется и согласуется с системой рычагов определенной геометрии, чтобы добиться наилучшего сцепления с грунтом и прогрессии.

Высокие технологии производственных процессов

Технология литья под давлением позволяет изготавливать максимально легкие двигатели за счет тонких стенок картера двигателя. Гидроформованная, изготовленная с использованием лазерной резки и роботизированной сварки рама произведена компанией WP Performance Systems из высококачественных материалов. В сочетании с инновационным карбоновым подрамником это дает изумительную прочность при минимальном весе.

Новый карбюратор Mikuni

В 2017 году модель TC 125 имеет плоский 38 мм карбюратор Mikuni TMX. Этот новый карбюратор обеспечивает плавную и контролируемую подачу мощности с оптимальной производительностью во всем диапазоне оборотов. Кроме того, его очень легко устанавливать.

Функциональная конструкция шасси

Современное и функциональное шасси с традиционными для Husqvarna синими и желтыми вставками, стильный шведский дизайн. Эргономика специально разработана для обеспечения высокого уровня комфорта и контроля. Форма сиденья помогает гонщику удерживаться на мотоцикле при резком ускорении и на скользкой трассе.

Доступ к воздушному фильтру без применения инструментов

Новая коробка воздушного фильтра разработана с точно расположенными входными каналами, предназначенными для предотвращения торможения потока воздуха и обеспечивая максимальную циркуляцию воздуха. Воздушный фильтр легко доступен после снятия левой боковой панели без использования инструментов. Простота обслуживания обеспечивается фильтром и кассетой фильтра производства компании Twin Air.

Коробка передач

6-ступенчатая коробка передач специфична для мотокросса, а рычаг переключения передач включает в себя инновационный дизайн наконечника, который предотвращает скопление грязи.

Гидравлическое сцепление

Высококачественная система сцепления немецкого производства гарантирует совершенную модуляцию сцепления в любых условиях. Это означает, что точка давления и функция сцепления остаются идентичными как в холодном, так и в горячем состоянии, и в течении длительного времени.

Самоочищающаяся подножка

Испытанная в самых тяжелых условиях, самоочищающаяся подножка предотвращает накопление грязи, которая собирается при езде через глубокие рытвины или по грязной трассе. Подножка пружинит и возвращается в исходное положение.

Руль Pro Taper

Конструкция руля Pro Taper, изготовленного в соответствии со строгими стандартами, обладает минимальным весом, предохраняя гонщика от усталости. Для модельного ряда 2017 года нижний зажим кронштейнов руля разделен на два отдельных зажима, в то время как верхняя траверса настроена для усиления жесткости при кручении.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1 цилиндр, 2 такта
Объем
124,8 см³
Диаметр
54 мм
Ход
54,4 мм
Система запуска
Kickstarter
Трансмиссия
6 передач
Первичная передача
23:73
Сцепление
мокрое, многодисковое, Magura гидравлическое
Система зажигания
Kokusan
Другое
Вторичное соотношение передач 13:50

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP-USD, AER 48, диаметром 48 мм
Задний амортизатор
WP
Ход передней подвески
310 мм
Ход задней подвески
300 мм
Передний тормоз
Brembo дисковый
Задний тормоз
Brembo дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
5/8 x 1/4"
Угол наклона рулевой
63,9°
Колесная база
1485 ± 10 мм
Клиренс
375 мм
Высота по седлу
960 мм
Бензобак
7 л
Сухая масса
87,4 кг