TE 3002016

ВЕРШИНА МИРОВОГО УРОВНЯ

Идеальное решение для настоящего экстремального эндуро. Поразительная мощность и крутящий момент 2т 300сс мотора позволят пилоту преодолеть любое препятствие на своем пути. Несмотря на экстремальную производительность и великолепное техническое оснащение, мотоцикл отличается низкими эксплуатационными расходами, что делает его привлекательным для спортсменов по всему миру. Husqvarna TE 300 также оборудована электростартером.

скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Высокопроизводительный 300 кубовый 2-х тактный двигатель оснащен клапаном сложной конструкции, который обеспечивает равномерную мощность во всем диапазоне оборотов. Это самый мощный мотор в линейке мотоциклов Husqvarna на данный момент. Впускной клапан Boyеsen обеспечивает мгновенную отдачу мощности и является беспрецедентно долговечным. Двигатель ТЕ 300 оснащен 6-ти ступенчатой коробкой передач и настроен специально для бескомпромиссного экстремального эндуро.

Переключатель работы двигателя

Режим работы двигателя можно легко изменить благодаря переключателю карт зажигания.

Сцепление Brembo

Пилоты всех уровней по достоинству оценят гидравлическую систему Brembo и легкость хода рычага.

Стартер

Husqvarna TE 300 оснащена не только кик-стартером, но и электростартером. Вы по достоинству оцените удобство этой системы в процессе управления мотоциклом.

Новая геометрия

Мы улучшили геометрию передней части за счет оптимизации деталей. Новая 22 мм ось передней вилки заменила старую 26 мм, облегчив и усилив конструкцию для большей стабильности и улучшенной чувствительности.

Траверса

Траверса изготовленная из анодированного алюминия отличается высокой прочностью и малым весом. Жесткое крепление перьев в траверсе обеспечивает сбалансированное распределение усилия, что улучшает управляемость и увеличивает срок службы всей передней подвески.

Прогрессия

Специально разработанная компанией WP прогрессия под названием Husqvarna DCC отличается великолепными прогрессивными характеристиками, что позволяет сохранять контроль над мотоциклом на любом типе местности, в том числе на крутых ухабистых спусках.

Вилка 4CS

Когда вы думаете о 2-х тактном мотоцикле, вы думаете «молниеносная управляемость». Именно с такой мыслью создавалась и передняя вилка WP 4CS 48мм. Картриджная конструкция закрытого типа, используемая на этой вилке, обладает меньшим весом по сравнению с обычной системой, при идентичной энергоемкости. Вилка оснащена полным спектром настроек, которые еще никогда не осуществлялись так просто. В зависимости от рельефа и типа местности настройте вилку за несколько минут благодаря регулировкам отбоя и сжатия, удобно расположенным сверху перьев.

Новые дисковые тормоза

Тормозные диски GSK нового дизайна обеспечивают увеличенную тормозную мощность и дают прозрачную обратную связь.

Синяя анодированная задняя звезда

В TE 300 используется комбинированная задняя звезда с центром из алюминия и венцом из высокопрочной стали - это позволило снизить вес и не потерять прочность.

Бензобак

Бензобак выполнен из крепкого прозрачного пластика для оптимального контроля уровня топлива и максимальной легкости узла. Оснащен удобной крышкой с системой фиксации.

Колеса и шины

Мотоцикл поставляется с шинами, используемыми на соревнованиях самого высокого уровня: Michelin Enduro Competition. А также колеса DID с фрезерованной ступицей из алюминия.

Рама

Прочная и легкая рама из хром-молибденового сплава – отличный вариант для мощного 300сс мотора. Она прекрасно гармонирует с остальными элементами подвески мотоцикла. Несмотря на то, что на всех эндуро моделях установлена рама одинакового типа, они отличаются небольшими изменениями в геометрии под определенный тип двигателя. Продольная жесткость и жесткость на кручение были отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную управляемость мотоциклу.

Подрамник

Подрамник был сконструирован специально для того, чтобы обеспечить минимальный вес и максимальную управляемость. Он выполнен из сверхпрочного пластика, который отличает большая гибкость по сравнению с алюминием. Составная система подрамника позволила инженерам выбрать наилучшее расположение для камеры воздушного фильтра, проводки и рукоятей для ухвата мотоцикла.

Алюминиевый маятник

Цельный литой маятник гарантирует непревзойденную управляемость мотоциклу даже в самых суровых условиях. Малый вес алюминиевого маятника также положительно сказывается на управляемости, а его прочность позволит вам чувствовать себя уверенно в любой ситуации.

Эргономика

Облицовка мотоцикла, сиденье, руль, подножки – все сделано с прицелом на максимальную управляемость при должном уровне комфорта. Агрессивный внешний вид, желто-бело-голубая цветовая гамма – всё это выделит вас на любом соревновании и прекрасно подчеркивает бескомпромиссный характер мотоцикла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 2-такта, водяное охлаждение
Объем
293.2 cm³
Диаметр
72 мм
Ход
72 мм
Система запуска
Кик-стартер, электростартер
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
26:72
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое
Система зажигания
Kokusan

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP Suspension 4CS перевернутого типа с закрытым картриджем
Задний амортизатор
WP Monoshock с прогрессией
Ход передней подвески
300 мм
Ход задней подвески
330 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
520 X-ring
Угол наклона рулевой
63.9 °
Колесная база
1482 ± 10 мм
Клиренс
355 мм
Высота по седлу
960 мм
Бензобак
11 литров
Сухая масса
104.4 кг