TC 502017

ЗДЕСЬ НАЧИНАЕТСЯ РАЗВИТИЕ

Разработанная после полноразмерных кроссовых мотоциклов, модель ТС 50 имеет такой же яркий внешний вид и такую же продуманную эргономику, только в уменьшенном размере, специально рассчитанном для роста и веса будущих звезд мотоспорта. Сходство между TC 50 и большими кроссовыми мотоциклами на этом не заканчивается. То же превосходное качество и внимание к деталям, что и у мотоциклов для взрослых, обеспечивает модели TC 50 максимальную производительность, премиальный вид и прекрасные ездовые качества.

118180 грн 3800
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Современный и компактный двигатель создан по последнему слову техники и предлагает лучшие в своем классе производительность и ездовые качества. Двухтактный двигатель использует конструкцию с тремя валами, в которой коленвал находится рядом с центром тяжести, что способствует улучшению централизации масс и повышению производительности. Кроме того, доступен комплект от Husqvarna для снижения мощности, позволяющий абсолютным новичкам на модели ТС 50 ограничить производительность до 5,5 л.с.

Цилиндр

Цилиндр изготовлен из легкого и прочного алюминия. В конструкцию включен выпускной контрольный клапан.

Автоматическое сцепление

Ключевой особенностью TC 50 является автоматическое центробежное сцепление. Оно позволяет юным гонщикам сосредоточиться на езде, избежав тех сложностей, которые вызывает применение ручного сцепления и коробки передач. Многодисковое сцепление обеспечивает точную и предсказуемую подачу мощности во всем диапазоне оборотов.

Выхлопная система

Выхлопная система специально разработана под двигатель ТС 50 и изготовлена с использованием технологии трехмерной штамповки и роботизированной сварки, чтобы обеспечить высокое качество и долговечность.

Рама

Высокая прочность рамы из хромомолибденовой стали производства WP Systems Performance и тщательно рассчитанные нагрузка на кручение и продольная жесткость позволяют ей гармонично работать с подвеской. Это гарантирует легкость управления и точное прохождения поворотов, наряду с превосходной стабильностью мотоцикла.

Передняя вилка WP AER 35

ТС 50 оснащен передней вилкой революционной конструкции производства WP. Помимо легкого веса, вилки WP AER 35 отличаются исключительными характеристиками демпфирования отбоя и сжатия. Ход колеса составляет 205 мм. Вилка легко регулируется под вес гонщика и условия трассы с помощью воздушного насоса.

Задний амортизатор

Соединенный непосредственно с маятником, моноамортизатор производства WP идеально согласован с передней вилкой для идеального баланса и демпфирующих характеристик. Кроме того, задний амортизатор дает ход подвески, равный 185 мм, и полностью регулируется, что позволяет ему адаптироваться к предпочтениям гонщика или условиям трассы.

Тормоза

Характеризуются тем же уровнем технологии, что и у полноразмерных кроссовых мотоциклов. Модель ТС 50 оснащена гидравлическим приводом тормозных суппортов и волнистыми тормозными дисками.

Шасси

Шасси модели ТС 50 разрабатывалось после полноразмерных кроссовых мотоциклов. Это значит, что при меньшем масштабе шасси предлагает юным гонщикам те же контактные точки и эргономические характеристики, позволяя ездить долго и с удовольствием.

Руль

Изготовленный из высококачественного алюминиевого сплава, руль дает высокую стабильность и безопасность. Закрепленная на руле подушка, защищает гонщика от ударов.

Колеса

Как и в полноразмерных мотоциклах, на ТС 50 установлены легкие, черные анодированные алюминиевые колесные диски. Стандартные шины Maxxis обеспечивают прекрасное сцепление с поверхностью трассы.

Система охлаждения

В модели ТС 50 используется система жидкостного охлаждения как для цилиндра, так и для картера. При этом установлены довольно большие радиаторы. Чтобы эффективнее направлять воздух в систему охлаждения, радиаторы оснащены спойлерами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1 цилиндр, 2 такта
Объем
49 см³
Диаметр
39,5 мм
Ход
40 мм
Система запуска
Seletra 2p D36
Трансмиссия
Одноступенчатая автоматическая
Первичная передача
61:33
Сцепление
Центробежное (регулируемое)
Система зажигания
Kickstarter
Другое
Вторичное соотношение передач: 11:40

ПОДВЕСКА

Рама
Центральная трубка с дуплексной рамой
Вилка
WP-USD, AER 35, Ø 35 мм
Задний амортизатор
WP
Ход передней подвески
205 мм
Ход задней подвески
185 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
160 мм
Диаметр заднего тормозного
160 мм
Цепь
1/2 x 3/16"
Угол наклона рулевой
66 °
Колесная база
1032 ± 10 мм
Клиренс
252 мм
Высота по седлу
684 мм
Бензобак
2,3 л
Сухая масса
41,5 кг