701 ENDURO2018

СОВЕРШЕННОЕ СОЧЕТАНИЕ

Благодаря способности с равным хладнокровием покорять как городские магистрали, так и коварную пересеченную местность, модель 701 ENDURO достигает нового уровня универсальности. Этот мотоцикл сочетает в себе высокую производительность, шведскую функциональность и современный дизайн.

362730 грн 10700
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Один верхний распредвал, жидкостное охлаждение, одноцилиндровый двигатель новейшей конструкции и современная электроника. Максимальная выходная мощность 55 кВт (74 л.с.) при 8000 оборотах в минуту и крутящий момент 71 Нм при 6750 оборотах в минуту.

Коробка передач

Легкая 6-ступенчатая коробка передач с плавным и точным переключением обеспечивает идеальный контроль и уверенность при любых условиях.

Головка цилиндра

Компактная конструкция с одним верхним распредвалом и 4 клапанами имеет входное отверстие впускных клапанов 42 мм и 34 мм выпускных клапаны, приводимых в действие с помощью надежной системы рычагов роккера, который обеспечивает точную синхронизацию клапана при высоких оборотах двигателя. В результате, пик оборотов в минуту увеличивается до 9000. Зажигание обеспечивается двумя свечами зажигания, каждая из которых работает абсолютно независимо от другой. Это дает высокую производительность и отличную экономичность.

Дроссельная заслонка Ride-by-wire

Система электронного впрыска топлива Keihin оснащена 50 мм дроссельной заслонкой без механического соединения с дроссельной рукояткой. Управление осуществляется по проводам. Система управления двигателем непрерывно сравнивает параметры двигателя с данными датчиков, и регулирует дроссельный клапан соответственно, что позволяет добиться идеальной подачи питания и приемистости.

Колеса

Черные анодированные обода DID из высокопрочного алюминиевого сплава предают мотоциклу современный и агрессивный вид. Внедорожные качества подчеркнуты и размером колес: 21" спереди и 18" сзади.

Впускной резонатор

Расположенный на корпусе дроссельной заслонки впускной резонатора улучшает движение воздуха и приемистость, особенно на начальных позициях открытия дроссельной заслонки.

Проскальзывающее сцепление

Сцепление проскальзывающего типа APTC от Adler позволяет полностью реализовать потенциал мотоцикла и в то же время не допускает блокирования заднего колеса при сбросе газа.

Тормоза

Новейшая технология ABS от Bosch отличается усовершенствованной настройкой для условий бездорожья в сочетании с высокопроизводительными тормозами от Brembo: двухпоршневым дисковым тормозом с плавающим суппортом спереди и однопоршневым суппортом и диском сзади (плавающие диски диаметром 300 и 240 мм, соответственно). Прекрасно размещенные элементы управления гарантируют водителю максимальную безопасность и полную уверенность. 

Рама

Легкая решетчатая рама изготовлена из высококачественной хромо-молибденовой стали и создает идеальную обратную связь между водителем и мотоциклом.

Передняя подвеска

Компания WP Performance Systems специально для модели 701 ENDURO разработала переднюю вилку с закрытым картриджем 4CS. Четырехкамерная вилка обладает передовыми демпфирующими характеристиками, а также легче обычной перевернутой вилки. Вилку можно легко регулировать с помощью дисков на верхней части перьев.

Полиамидный задний подрамник с интегрированным баком

Топливный бак объемом 13 литров, интегрированный в высокопрочный полиамидный задний подрамник, позволяет сэкономить вес (общий вес детали 5,2 кг) и добиться практически идеальной развесовки мотоцикла.

Алюминиевый маятник

Прочность и чрезвычайно низкий вес конструкции - всего 3,9 кг, обеспечивается за счет однокомпонентного отлитого под давлением алюминиевого маятника.

Задняя подвеска

Полностью регулируемый задний амортизатор WP Performance Systems имеет раздельную регулировку для высокой и низкой скорости его работы. Рабочий ход подвески 275 мм позволяет чувствовать себя уверенно как на проселочных дорогах, так и в центре города.

Внешний вид

Отличительной особенностью этой модели является длинное удобное сидение. Эргономичная конструкция мотоцикла обеспечивает идеальную гармонию между человеком и машиной в любом режиме движения.

Совместимость с лицензией A2

Совместимый с картой двигателя A2, ограничивающей мощность до 30 кВт, 701 Enduro подходит для владельцев лицензий A2.

Фрезерованные траверсы передней вилки

Легкие и прочные траверсы передней вилки, фрезерованные из цельного куска алюминия, дают абсолютно прозрачную связь между передним колесом мотоцикла и водителем.

Гидравлическое сцепление Magura

Максимально легкий выжим с отличной обратной связью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
Одноцилиндровый, 4-тактный
Объем
692,7 cм³
Диаметр
105 мм
Ход
80 мм
Система запуска
Электрический стартер
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
15:45
Сцепление
Проскальзывающие сцепление APTC(TM) с гидравлическим приводом
Система зажигания
Keihin с системой управления двигателем RBW /Двойное зажигание

ПОДВЕСКА

Рама
Хромомолибденовая решетчатая рама с порошковым покрытием
Вилка
WP USD Ø 48 мм, закрытый картридж 4CS
Задний амортизатор
WP амортизатор со связью Pro-Lever
Ход передней подвески
275 мм
Ход задней подвески
275 мм
Передний тормоз
2-поршневой плавающий суппорт Brembo, дисковый
Задний тормоз
1-поршневой плавающий суппорт Brembo, дисковый
Диаметр переднего
300 мм
Диаметр заднего тормозного
240 мм
Угол наклона рулевой
63°
Колесная база
1504 ± 15 мм
Клиренс
280 мм
Высота по седлу
910 мм
Бензобак
13 литров
Сухая масса
150,4 кг