FE 2502016

ФАНТАСТИЧЕСКАЯ ЛЕГКОСТЬ

Маневренность, управляемость и очень легкое шасси позволит гонщикам любого уровня с удовольствием управлять этим мотоциклом и добиваться новых побед. Малый вес и мощный двигатель отлично сочетаются с потрясающей эргономикой. Этот мотоцикл один из лучших в своем классе, по праву носит название Husqvarna.

скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Рама

Прочная и легкая рама из хром-молибденового сплава – отличный вариант для небольшого и мощного 250сс мотора. Она прекрасно гармонирует с остальными элементами подвески мотоцикла. Несмотря на то, что на всех эндуро моделях установлена рама одинакового типа, они отличаются небольшими изменениями в геометрии под определенный тип двигателя. Продольная жесткость и жесткость на кручение были отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную управляемость мотоциклу.

Подрамник

Подрамник был сконструирован специально для того, чтобы обеспечить минимальный вес и максимальную управляемость. Он выполнен из сверхпрочного пластика, который отличает большая гибкость по сравнению с алюминием. Составная система подрамника позволила инженерам выбрать наилучшее расположение для камеры воздушного фильтра, проводки и рукоятей для ухвата мотоцикла.

Сцепление Brembo

Пилоты всех уровней по достоинству оценят гидравлическую систему Brembo и легкость хода рычага.

Новые дисковые тормоза

Тормозные диски GSK нового дизайна обеспечивают увеличенную тормозную мощность и дают прозрачную обратную связь.

Новая геометрия

Мы улучшили геометрию передней части за счет оптимизации деталей. Новая 22 мм ось передней вилки заменила старую 26 мм, облегчив и усилив конструкцию для большей стабильности и улучшенной чувствительности.

Траверса

Траверса изготовленная из анодированного алюминия отличается высокой прочностью и малым весом. Жесткое крепление перьев в траверсе обеспечивает сбалансированное распределение усилия, что улучшает управляемость и увеличивает срок службы всей передней подвески.

Вилка 4CS

Когда вы думаете о 4-тактном мотоцикле, вы думаете «молниеносная управляемость». Именно с такой мыслью создавалась и передняя вилка WP 4CS 48мм. Картриджная конструкция закрытого типа, используемая на этой вилке, обладает меньшим весом по сравнению с обычной системой, при идентичной энергоемкости. Вилка оснащена полным спектром настроек, которые еще никогда не осуществлялись так просто. В зависимости от рельефа и типа местности настройте вилку за несколько минут благодаря регулировкам отбоя и сжатия, удобно расположенным сверху перьев.

Прогрессия и задний амортизатор

Специально разработанная компанией WP прогрессия под названием Husqvarna DCC отличается великолепными прогрессивными характеристиками, что позволяет сохранять контроль над мотоциклом на любом типе местности, в том числе на крутых ухабистых спусках. Задний амортизатор WP последнего поколения прекрасно справляется с любыми задачами и обладает полным спектром настроек. Качественные материалы и аккуратная сборка являются гарантом долгой и безаварийной службы данного узла.

Двигатель

Маленький и оборотистый 4-х тактный 250сс мотор производит достаточное количество мощности и обладает потрясающим крутящим моментом. Двигатель FE 250 настроен специально для эндуро, а это значит, что он хорош в любом диапазоне оборотов. И на низах, и на пиковых значениях этот мотор демонстрирует прекрасную отзывчивость на поворот ручки газа. Головка цилиндра DOHC оснащена большими клапанами. Промежуточный вал, движимый коленчатым валом, управляет водяным насосом и распредвалом цепи. Данный многофункциональный вал является своего рода точкой баланса и отличным решением для уменьшения объема и веса двигателя. Цилиндр диаметром 78мм оснащен надежным кованым короткоходным поршнем для повышения оборотов. Коэффициент сжатия составляет 12,8:1.

Коленвал

Тяга очень важна в эндуро, поэтому на FE 250 установлен утяжеленный маховик, который значительно улучшает тягу по сравнению с маховиками, которые устанавливаются в кроссовые мотоциклы. Коленчатый вал и шатун производится лидером в данной области – компанией PANKL. Все эти решения превращают FE 250 в поистине впечатляющий эндуро мотоцикл.

Новая система смазки

The lubrication system on the FE 250 has been modified to prevent damage from bad maintenance operations such as over-filling the system with oil. The modification has the added advantage of improving lubrication in extreme terrain, such as on steep uphill or downhill trails.

Переключатель работы двигателя

Режим работы двигателя можно легко изменить благодаря переключателю карт зажигания.

Новое покрытие седла

Новое покрытие устойчиво к повреждениям и значительно улучшает сцепление по сравнению с предыдущим материалом. Насыщенно синий цвет гармонирует с новой графикой мотоцикла.

Новые цвета и графика

Новая цветовая гамма моделей эндуро 2016 года - темно-синий и белый жемчуг с яркими желтыми вставками на передних крыльях, а также на задних крыльях и облицовке фары.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 4-такта, водяное охлаждение
Объем
249.91 cm³
Диаметр
78 мм
Ход
52.3 мм
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
24:73
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое
Система зажигания
Kokusan

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP Suspension 4CS перевернутого типа с закрытым картриджем
Задний амортизатор
WP Monoshock с прогрессией
Ход передней подвески
300 мм
Ход задней подвески
330 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
520 X-ring
Угол наклона рулевой
63.9 °
Колесная база
1482 ± 10 мм
Клиренс
345 мм
Высота по седлу
970 мм
Бензобак
9.5 литров
Сухая масса
107.3 кг