FE 5012018

БЕЗГРАНИЧНАЯ СИЛА

Модель FE 501 располагает самым мощным двигателем в модельном ряду Husqvarna Enduro. Вибрация сведена к минимуму благодаря балансировочному валу, в то время как переключатель выбора режима работы двигателя изменяет характеристики мощности для наилучшей езды. Качественные детали и отделка соответствуют самым высоким требованиям.

345450 грн 10500
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Обеспечивая высочайший уровень производительности в линейке Husqvarna Enduro, мощный двигатель объемом 510,4 куб. см. весит всего 30,1 кг.

Головка цилиндра

Компактная головка цилиндра SOHC обеспечивает максимальную производительность при минимально возможном весе. Распределительный вал через надежную систему рычагов приводит в движение четыре легких клапана (впуск титановый диаметром 40 мм и весом 32,6 г, выпуск стальной диаметром 33 мм и весом 42,6 г).

Картер двигателя

Картер двигателя разработан для компактного размещения механизмов в идеальном центре тяжести. Корпус выполнен по технологии литья под давлением, что позволяет делать стенку картера тоньше с сохранением исключительной надежности.

Коленвал

В нижнюю головку шатуна установлен подшипник скольжения (вкладыш), который обеспечивает максимальную надежность, долговечность и гарантирует межсервисные интервалы в 135 моточасов.

Рама из хромомолибденовой стали

Изготовлена компанией WP Systems Performance с использованием технологии гидроформовки, лазерной резки и автоматизированной сварки. Гибкая конструкция рамы специально разработана для обеспечения функциональности подвески, управления и комфорта. Предусмотрена стандартная защита рамы и двигателя, которая крепится непосредственно к раме, гарантируя превосходную защиту и долговечность. 

Композитный подрамник из углеродного волокна

Композитный подрамник является уникальной разработкой для мотоциклов Husqvarna и демонстрирует передовые технологии и инновации. Эта деталь состоит из трех частей и выполнена из 30% углеродного волокна, что делает ее чрезвычайно легкой (1,4 кг). Особое внимание инженеры уделили созданию расчетной жесткости, оптимальной управляемости и превосходной эргономике.

Функциональное шасси

Отличительная футуристическая конструкция шасси подчеркивает принадлежность модели к классу эндуро, а яркая жемчужно-синяя и желтая графика в шведских традициях стильно украшает мотоцикл. Продвинутая эргономика обеспечивает гонщику превосходный комфорт и контроль.

Алюминиевый маятник

Полый маятник из литого алюминия разработан, чтобы предложить оптимальную жесткость и надежность при минимальном весе. Конструкция маятника позволяет видеть сверху метки для натяжения цепи, что облегчает обслуживание.

Доступ к воздушному фильтру без применения инструментов

Коробка воздушного фильтра разработана с точно расположенными входными каналами, предназначенными для предотвращения торможения потока воздуха и обеспечивает максимальную циркуляцию воздуха. Воздушный фильтр легко доступен после снятия левой боковой панели без использования инструментов. Простота обслуживания обеспечивается фильтром и каркасом фильтра производства компании Twin Air.

Тормозная система Magura

Для 2018 модельного года использована тормозная система производства Magura. Система сходна с предыдущей конструкцией и обладает улучшенной чувствительностью для еще лучшей обратной связи, сохраняя при этом высокий уровень производительности. Диаметр переднего диска 260 мм и заднего - 220 мм.

Электрический стартер

Стандартный электрический стартер обеспечивает легкий и надежный запуск в любой ситуации. Система работает от новой литий-ионной батареи, которая легче на 1 кг.

Вилка WP Xplor 48

Компания WP Performance Systems разработала совершенно новую переднюю вилку WP Xplor 48 специально для класса эндуро. Вилка состоит из открытого картриджа с пружиной в каждом пере и функцией гасителя колебаний. Для 2018 модельного года вилки имеют новые наружные трубы с улучшенными характеристиками, а новая более жесткая конструкция обеспечивает большую чувствительность и лучшую обратную связь.

Задний амортизатор WP

Задний амортизатор WP DCC предназначен для обеспечения передовых характеристик амортизации при сохранении компактной и легкой конструкции. Благодаря балансу внутреннего давления улучшается амортизация, что обеспечивает гонщику больший комфорт, в то время как внешний резервуар улучшает охлаждение.

Колеса и шины

Черные высокопрочные колесные диски DID соединены со ступицами колес из серебристого анодированного алюминия, изготовленными при помощи ЧПУ, с использованием легких спиц. На колеса установлены новые шины Metzeler, которые обеспечивают превосходное сцепление с поверхностью на самых разнообразных трассах.

Траверсы вилки (тройной зажим), выполненные при помощи станков с ЧПУ

Черные анодированные траверсы имеют офсет 22 мм, обработаны на станках с ЧПУ, предлагают высокое качество и стандарт стиля на всех моделях Husqvarna эндуро. Тройные зажимы используют передовые методы и материалы, чтобы обеспечить высокий уровень качества и надежности. Двухступенчатая регулировка руля является стандартной и позволяет настраивать разнообразную эргономику.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1 цилиндр, 4 такта
Объем
510,9 см3
Диаметр
95 мм
Ход
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
31:76
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое производства Magura
Система зажигания
Keihin EMS
Другое
Выброс СО2 78,8 г/км Расход топлива 3,4 л/100 км

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP-USD Xplor 48 с регулировкой преднатяга пружины
Задний амортизатор
Ход передней подвески
300 мм
Ход задней подвески
300 мм
Передний тормоз
Magura двухпоршневой плавающий суппорт, дисковый
Задний тормоз
Magura однопоршневой плавающий суппорт, дисковый
Диаметр переднего
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
X-Ring 5/8 x 1/4
Угол наклона рулевой
63.5 °
Колесная база
1495 ± 10 мм
Клиренс
370 мм
Высота по седлу
970 мм
Бензобак
8.5 л
Сухая масса
109.3 кг