FC 2502019

БРИТВЕННАЯ ТОЧНОСТЬ

FC 250 – это производительный двигатель и сбалансированное шасси. Идеально расположенный центр тяжести придал этому мотоциклу феноменальную управляемость. В 2019 году мотоцикл получил новую коробку передач PANKL, обновленные настройки двигателя и измененную эргономику. Композитный подрамник, передняя вилка WP Aer 48 – эти и другие компоненты делают FC 250 одним самых технологически продвинутым байком из когда-либо созданных.

253330 грн 7700 Старая цена: 7980
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Гидравлическое сцепление Magura

Высококачественная система сцепления немецкого производства гарантирует идеальную модуляцию сцеплением в любых условиях. Другими словами, сцепление работает одинаково хорошо в разных климатических условиях и после длительного использования. Гидравлическое сцепление Magura имеет высокую надежность и практически не требует технического обслуживания.

DOHC головка цилиндра

Головка цилиндра DOHC оснащена легкими и прочными титановыми клапанами, которые позволяют достигать таких высоких оборотов – 14,000 rpm. Покрытие DLC и кулачковые валы, вся работа которых направлена на извлечение максимальной мощности.

Картер

С целью централизации масс был переработан картер. Отлитый под высоким давлением, он стал просторнее, что позволило изменить внутренние механизмы. Балансировочный вал очень компактный и его интеграция прошла без ущерба для общей архитектуры мотора. Изменение развесовки положительно сказалось на управляемости мотоцикла, а снижение вибрации – на комфорте управления. Новые крышки картера стали устойчивее к царапинам от ботинок пилота.

Выхлопная система

Выхлопная система была переработана компанией WP Performance System и стала более лёгкой и эффективной.

Гидравлическое сцепление Magura

Высококачественная система сцепления немецкого производства гарантирует идеальную модуляцию сцеплением в любых условиях. Другими словами, сцепление работает одинаково хорошо в разных климатических условиях и после длительного использования. Гидравлическое сцепление Magura имеет высокую надежность и практически не требует технического обслуживания.

Сцепление DS

В 2019 году FC 250 получил новый узел сцепления с пружинной стальной диафрагмой (Diaphragm Steel), которая обеспечивает дополнительную экономию веса 190 г.

Новая КПП

Коробка переключения передач стала легче и компактнее. Передаточные числа остались прежними, но был изменен дизайн шестерен. Вилки переключения получили покрытие снижающее трение, что позволило сделать переключения максимально легким и четким. Также установлен датчик включенной передачи, который позволяет строить карты впрыска отдельно для каждой передачи.

Тормоза Brembo

На мотоцикл установлены лучшие в классе суппорта Brembo и диски GSK, что в совокупности обеспечивает потрясающее и полностью контролируемое торможение. Поршни в заднем суппорте стали на 2 мм уже, а рычаг тормоза был удлинён на 10 мм для оптимизации эргономики.

Хромомолибденовая стальная рама

Рама сохраняет геометрию прошлого модельного года и создаётся WP Performance System с помощью лазерной резки и роботизированной сварки. При помощи незначительных изменений толщины труб удалось ощутимо увеличить продольную и торсионную жесткость. Торсионная жесткость положительно влияет на стабильность, а продольная позволяет подвеске работать эффективнее.

Траверса CNC

Черные 22 мм анодированные CNC траверсы обладают высокой прочностью и устанавливаются на все модели эндуро Husqvarna. Сделанные с помощью модифицированной технологии и улучшенных материалов они обладают поистине высокой надежностью. Двухпозиционная регулировка руля в стандартной комплектации позволяет пилоту оптимально настроить эргономику.

Вилка WP AER 48

Вилка WP AER 48 является новой вехой в развитии кроссовой линейки Husqvarna. Это легкая, безопасная и легко настраиваемая вилка воздушного типа. Регулировка подвески осуществляется с помощью насоса, поставляемого в комплекте и кликеров регулировки отбоя/сжатия.

Композитный подрамник

Композитный составной подрамник – уникальная разработка Husqvarna, которая стала возможной благодаря применению новаторских технологий. Он состоит из двух частей и на 30% выполнен из углеродного волокна (70% полиамид), и весит всего 1 кг без потери прочности.

Переключатель карт двигателя и трекшн контроль

Все 4-х тактные модели 2019-го модельного года оборудованы переключателем карт двигателя на руле, там же находится кнопка включения трекшн контроля. С помощью смены карт впрыска/зажигания вы сможете быстро настроить режим работы мотора под текущие погодные условия, а трекшн контроль стабилизирует мотоцикл при резком ускорении на сыпучих грунтах и в грязи.

Электростартер и Li-Ion АКБ

FC 250 имеет новую систему электростартера. Она стала эффективнее и легче на 150 гр. В сочетании с новым компактным Li-Ion аккумулятором, общая экономия веса составила более 1 кг. Жгут кабеля был доработан таким образом, чтобы подрамник можно было снять без предварительного демонтажа каких-либо проводов.

Руль Pro Taper

Новый руль Pro Taper - стильный и функциональный! Отличное сочетание веса и прочности делает этот руль уникальным в управлении и удовлетворяет всем требованиям ударостойкости и эргономики.

Грипсы ODI

Новые "ODI" грипсы не нужно приклеивать к рулю, они держаться на руле независимо от температурных и погодных условий. В ручке газа применена система легкого регулирования свободного хода, а также переставив трос газа можно сделать ход ручки более коротким или наоборот.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 4-такта, водяное охлаждение
Объем
249.9 cm³
Диаметр
78 мм
Ход
52.3 мм
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
5-передач
Первичная передача
24:73
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое Magura
Система зажигания
Keihin EMS

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP-USD, AER 48, Ø 48 mm
Задний амортизатор
WP Monoshock с прогрессией
Ход передней подвески
310 мм
Ход задней подвески
300 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
5/8 х 1/4"
Угол наклона рулевой
63.9 °
Колесная база
1485 ± 10 мм
Клиренс
370 мм
Высота по седлу
950 мм
Бензобак
7 литров
Сухая масса
99.5 кг