FE 5012016

РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ

Вот всё, что вам нужно знать о Husqvarna FE 501: это самый мощный мотоцикл в линейке эндуро. Вам достаточно лишь подумать об ускорении, FE 501 выполнит ваше желание мгновенно. Легкое энергоемкое шасси позволяет уверенно держать эту мощь под контролем и управлять мотоциклом легко и непринужденно. Так, будто вы едете на велосипеде. На ОЧЕНЬ быстром велосипеде.

скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Прогрессия

Специально разработанная компанией WP прогрессия под названием Husqvarna DCC отличается великолепными прогрессивными характеристиками, что позволяет сохранять контроль над мотоциклом на любом типе местности, в том числе на крутых ухабистых спусках.

Задний амортизатор

Задний амортизатор WP последнего поколения прекрасно справляется с любыми задачами и обладает полным спектром настроек. Качественные материалы и аккуратная сборка являются гарантом долгой и безаварийной службы данного узла.

Новая геометрия

Мы улучшили геометрию передней части за счет оптимизации деталей. Новая 22 мм ось передней вилки заменила старую 26 мм, облегчив и усилив конструкцию для большей стабильности и улучшенной чувствительности.

Траверса

Траверса изготовленная из анодированного алюминия отличается высокой прочностью и малым весом. Жесткое крепление перьев в траверсе обеспечивает сбалансированное распределение усилия, что улучшает управляемость и увеличивает срок службы всей передней подвески.

Двигатель

Компактный 4-тактный двигатель объемом 510.4 см3 с верхним расположением распредвала имеет диаметр диаметр цилиндра 95 мм и ход поршня 72 мм. Двигатель развивает 58 л.с., обладая при этом ровной характеристикой крутящего момента.

Сцепление DDS

Сцепление стало на 80гр легче, улучшена обратная связь и легкость выжима.

Переключатель работы двигателя

Режим работы двигателя можно легко изменить благодаря переключателю карт зажигания.

Коленвал и маховик

Тяга очень важна в эндуро, поэтому на FE 501 установлен утяжеленный маховик, который значительно улучшает тягу по сравнению с маховиками, которые устанавливаются в кроссовые мотоциклы. Коленчатый вал и шатун производится лидером в данной области – компанией PANKL. Все эти решения превращают FE 501 в поистине впечатляющий эндуро мотоцикл.

Стартер

Husqvarna FE 501 оснащена не только кик-стартером, но и электростартером. Вы по достоинству оцените удобство этой системы в процессе управления мотоциклом.

Воздушный фильтр

Расположение бокса воздушного фильтра позволяет уверенно преодолевать броды большой глубины. Бокс открывается без использования инструментов, что делает обслуживание воздушного фильтра простым и приятным.

Новое покрытие седла

Новое покрытие устойчиво к повреждениям и значительно улучшает сцепление по сравнению с предыдущим материалом. Насыщенно синий цвет гармонирует с новой графикой мотоцикла.

Синяя анодированная задняя звезда

В FE 501 используется комбинированная задняя звезда с центром из алюминия и венцом из высокопрочной стали - это позволило снизить вес и не потерять прочность.

Рама

Прочная и легкая рама из хром-молибденового сплава – отличный вариант для мощного 510сс мотора. Она прекрасно гармонирует с остальными элементами подвески мотоцикла. Несмотря на то, что на всех эндуро моделях установлена рама одинакового типа, они отличаются небольшими изменениями в геометрии под определенный тип двигателя. Продольная жесткость и жесткость на кручение были отрегулированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную управляемость мотоциклу.

Алюминиевый маятник

Цельный литой маятник гарантирует непревзойденную управляемость мотоциклу даже в самых суровых условиях. Малый вес алюминиевого маятника также положительно сказывается на управляемости, а его прочность позволит вам чувствовать себя уверенно в любой ситуации.

Эргономика

Тонкие и стильные линии боковых панелей и кожухов радиаторов позволяют свободно двигаться во время езды, в результате чего возрастает управляемость, скорость и безопасность.

Колеса и шины

Мотоцикл поставляется с шинами, используемыми на соревнованиях самого высокого уровня: Michelin Enduro Competition. А также колеса DID с фрезерованной ступицей из алюминия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 4-такта, водяное охлаждение
Объем
510.4 cm³
Диаметр
95 мм
Ход
72 мм
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
32:76
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое
Система зажигания
Kokusan

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP Suspension 4CS перевернутого типа с закрытым картриджем
Задний амортизатор
WP Monoshock с прогрессией
Ход передней подвески
300 мм
Ход задней подвески
330 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
520 X-ring
Угол наклона рулевой
63.9 °
Колесная база
1482 ± 10 мм
Клиренс
345 мм
Высота по седлу
970 мм
Бензобак
9 литров
Сухая масса
113.3 кг