TX 3002019

ПРЕИМУЩЕСТВА ДВУХТАКТНОЙ КОНСТРУКЦИИ

Новая модель TX 300 оборудована новейшими технологическими достижениями для езды по самым сложным ландшафтам. Это легкий и подвижный мотоцикл со специально разработанным двухтактным двигателем, который обеспечивает плавную и гибкую производительность с минимальной вибрацией. Для отличной управляемости и удобства эксплуатации модель TX 300 имеет инновационную конструкцию шасси в сочетании с передовым легко настраиваемым комплектом подвески. Обладая большой топливной емкостью и способностью настраивать характеристики двигателя в соответствии с предпочтениями гонщика при помощи переключателя, TX 300 является предпочтительным выбором для внедорожных гонок на закрытых трассах.

274715 грн 8350 Старая цена: 9050
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель модели TX 300 оснащен новейшими достижениями для 2-тактных двигателей, направленными на централизацию масс и снижение вибрации, обеспечивая при этом высокий уровень производительности в своем классе. Простота конструкции и низкие эксплуатационные расходы 2-тактного двигателя сделали его фаворитом среди нескольких поколений гонщиков.

Цилиндр

Цилиндр диаметром 72 мм имеет инновационную систему клапанов, которая обеспечивает плавную и контролируемую подачу мощности во всем диапазоне оборотов.

КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель модели TX 300 разработан с учетом централизации масс. В результате легкий литой корпус двигателя спроектирован таким образом, чтобы получить компактное расположение валов, сохраняя малую возвратно-поступательно движущуюся массу, улучшая общий баланс и маневренность при езде.

Балансировочный вал

Модель TX 300 оснащена инновационным балансировочным валом. Он значительно снижает вибрацию двигателя, что приводит к более плавной и комфортной езде.

РАМА

Спроектированная для наилучшего баланса продольной и торсионной жесткости, рама имеет повышенную продольную жесткость, улучшает взаимодействие гонщика и мотоцикла, поглощение энергии и стабильность на прямой. Рама в стандартном покрытии выполнена синей порошковой краской для превосходной защиты и долговечности.

КОМПОЗИТНЫЙ ПОДРАМНИК

Уникальный композитный подрамник состоит из 70% полиамида и 30% углеродного волокна. Новый подрамник из двух частей обеспечивает дополнительное снижение веса модели на 250 г. Придает конструкции комфорт и стабильность, улучшает взаимодействие гонщика и мотоцикла.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА MAGURA

Тормозная система Magura отличается повышенной чувствительностью для большей модуляции, сохраняя при этом высокий уровень производительности. Диаметр переднего диска 260 мм, заднего - 220 мм.

КОЛЕСА И ШИНЫ

Обработанные на станках с ЧПУ, обода из высокопрочного сплава D.I.D имеют черный цвет. При помощи лазерной гравировки нанесены логотипы. Колеса оснащены шинами DUNLOP GEOMAX, которые имеют прогрессивный рельеф и обеспечивают превосходное сцепление с трассой на различных покрытиях.

WP AER 48 SUSPENSION

48-миллиметровые перья вилки получили новыми настройки и легко регулируются с помощью одного воздушного клапана, расположенного на левом пере, а также легкодоступных кликеров гидравлической регулировки отбоя/сжатия. Воздушный насос, необходимый для регулировки давления воздуха, входит в стандартную комплектацию.

Задний амортизатор WP DCC

Задний амортизатор WP DCC оснащен новым основным поршнем и ход подвески заднего колеса составляет 300 мм. Благодаря балансу давления внутри амортизатора, сжатие получается последовательным, что дает превосходный комфорт и управляемость. Амортизатор полностью регулируемый и согласован с рычажной системой, поддерживающей определенную заданную геометрию, для обеспечения максимального сцепления с покрытием и оптимальной амортизации.

Гидравлическое сцепление Magura

Надежная, высококачественная германская система сцепления MAGURA почти не нуждается в техническом обслуживании. Производитель гарантирует равномерный износ и идеальную модуляцию в любых условиях, поэтому точка давления и момент сцепления остаются неизменными в разных температурных условиях и после длительного использования.

КОМПОНЕНТЫ

Новейшие технологии в инженерии и производстве дополняют длинный список достоинств модели TX 300.

РУЛЬ PRO TAPER

Стойкие к нагрузкам и обладающие минимальным весом, рули PRO TAPER установлены на весь диапазон внедорожных мотоциклов Husqvarna в 2019-м модельном году. Эти рули изготовлены в соответствии со строгими современными стандартами, обеспечивающими исключительные удобства для гонщика.

КАРБЮРАТОР MIKUNI

Модель TX 300 отличает 38 мм плоский карбюратор MIKUNI TMX, который обеспечивает ровную и управляемую подачу мощности во всем диапазоне оборотов.

СЦЕПЛЕНИЕ DDS

Модель TX 300 оснащена сцеплением DDS (Dampened Diaphragm Steel), которое включает в себя стальную нажимную пружинную пластину вместо традиционных витых пружин. Оно объединяет систему демпфирования для лучшей передачи мощности и увеличения долговечности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 2-такта
Объем
293.2 см³
Ход
72 мм
Система запуска
электрический стартер
Трансмиссия
6-передач
Сцепление
мокрое, многодисковое DDS, гидравлическое Magura
Система зажигания
Kokusan

ПОДВЕСКА

Рама
хром-молибденовый сплав, стальная центральная трубка рамы
Вилка
WP-USD, AER 48, Ø 48 мм
Задний амортизатор
WP с системой рычагов прогрессии
Ход передней подвески
Ход задней подвески
Передний тормоз
дисковый
Задний тормоз
дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
5/8 x 1/4"
Угол наклона рулевой
63.9 °