FX 4502019

ПРЕВОСХОДНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Модель FX 450 – мощный и очень удобный мотоцикл. Он создан для обеспечения производительности при исключительной простоте использования благодаря широкому диапазону мощности и новейшей технологии трэкшн контроля. Этот мотоцикл позволяет вам без труда прокладывать где-либо собственный маршрут. Благодаря новейшим технологиям и премиум компонентам, новая модель FX 450 предлагает исключительную управляемость и удобство, привлекательные как для любителей, так и для профессионалов.

286230 грн 8700 Старая цена: 9400
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель с одним верхним распределительным валом является прекрасным примером передовых инженерных технологий, используемых в мотоциклах Husqvarna. Это высокопроизводительная конструкция с общим весом всего 61,3 фунта. Централизация масс является ключевой целью в конструкции двигателя. Для оптимального управления и маневренности двигатель установлен ближе к центру тяжести мотоцикла.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Новая легкая 5-ступенчатая коробка передач производства PANKL Racing Systems обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Рычаг переключения передач также имеет уникальную конструкцию, которая предотвращает скопление грязи и удерживает наконечник рычага в исходном положении даже в самых тяжелых условиях, в то время как усовершенствованный датчик передачи выбирает идеальную карту режима работы двигателя для каждой передачи.

ЛЕГКАЯ РАМА

Гидроформованная рама, изготовленная при помощи лазерной резки и роботизированной сварки, которыми отличаются мотоциклы Husqvarna, спроектирована с учетом параметров гибкости. Таким образом, рама характеризуется увеличением продольной жесткости, что обеспечивает улучшенную обратную связь, поглощение энергии и большую стабильность на прямых участках. Кроме того, рама теперь оснащена новыми кронштейнами для установки защиты двигателя, доступной в каталоге аксессуаров.

КОМПОЗИТНЫЙ ПОДРАМНИК

Композитный составной подрамник – уникальная разработка Husqvarna, которая стала возможной благодаря применению новаторских технологий. Он на 70% состоит из полиамида и на 30% - из углеродного волокна. Новая конструкция подрамника имеет 2 части и стала легче на 250 г, при общем весе чуть более 1 кг. При разработке подрамника, кроме надежности, особое внимание уделялось созданию идеальной жесткости, чтобы добиться оптимального управления и комфорта для гонщика.

КОЛЕНВАЛ

Коленвал предназначен для фиксации вращающейся массы в идеальном центре тяжести, что обеспечивает легкое и гибкое управление. Таким образом, инерция, создаваемая коленвалом, тщательно рассчитана для передачи оптимальной тяги и превосходных ездовых качеств от мощного двигателя объемом 450 куб. см. Простой большой подшипник скольжения, обеспечивает максимальную надежность и долговечность, гарантируя 100 часовой межсервисный интервал.

ТРАВЕРСЫ

Изготовленные на станках с ЧПУ, траверсы имеют встроенную систему демпфирования, которая уменьшает вибрацию и повышает комфорт для гонщика. Из-за увеличенной продольной жесткости основной рамы верхняя траверса теперь более жесткая и работает в сочетании с передней вилкой, обеспечивая превосходную управляемость и устойчивость мотоцикла. Трехуровневая регулировка руля является стандартной.

Гидравлическое сцепление Magura

Надежная, высококачественная германская система гидравлического сцепления MAGURA почти не нуждается в техническом обслуживании и прекрасно себя показала в различных условиях. Это означает, что модуляция и игра рычага постоянно компенсируются, так что точка давления и функция сцепления остаются неизменными при любых температурных режимах условиях.

СЦЕПЛЕНИЕ DDS

Модель FX 450 оснащена сцеплением DDS (Dampened Diaphragm Steel), которое включает в себя стальную нажимную пружинную пластину вместо традиционных витых пружин. Оно объединяет систему демпфирования для лучшей передачи мощности и увеличения долговечности. Корзина муфты представляет собой одну стальную деталь, изготовленную при помощи ЧПУ, которая позволяет использовать тонкие стальные диски и способствует компактности двигателя.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ШАССИ

Новая модель 2019 года имеет новаторский шведский дизайн. Эргономика адаптирована для обеспечения большего комфорта и контроля, позволяя гонщикам выполнять любые задачи на высочайшем уровне. После многочисленных испытаний точки контакта также были уменьшены для беспрепятственной смены положений при езде.

ВИЛКА WP AER 48

Вилка WP AER 48 стала легче, ее удобно регулировать благодаря легкому доступу к кликерам сжатия и отбоя, воздушному клапану и вилочному насосу. Вместе с полностью регулируемым задним амортизатором WP DCC мотоциклы Husqvarna предлагают превосходные характеристики подвески и комфорт для гонщика.

КОЛЕСА И ШИНЫ

Колеса от D.I.D изготовлены из высокопрочного сплава и оснащены ступицами, обработанными на станках с ЧПУ. На колесах установлены шины DUNLOP GEOMAX, специально разработанные для превосходного сцепления с трассой.

Переключатель карт двигателя

Переключатель карт в стандартном исполнении выполняет несколько функций. Он может использоваться для управления стартом, позволяет гонщикам переключать карты двигателей или активировать трэкшн контроль. Трэкшн контроль и управление стартом имеют обновленные настройки.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Блок KEIHIN EMS стал меньше, он легче и быстрее обрабатывает данные, поддерживает функцию launch control и несколько разных карт впрыска топлива, которые переключаются на руле так же, как и трэкшн контроль.

44 MM ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

Модель FX 450, как и другие 4-тактные мотоциклы для мотокросса, имеет 44 мм дроссельную заслонку KEIHIN и систему форсунки, обеспечивающую оптимальную реакцию двигателя на открытие дроссельной заслонки.

Электростартер и АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор Li-Ion 2.0 Ah нового поколения, установленный на модели FX 450, на 1 кг легче, чем обычная свинцовая батарея. Это дает дополнительное снижение общего веса мотоцикла. Кроме того, электрический стартер обеспечивает более быстрый рестарт двигателя, если он заглохнет.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 4-такта
Объем
449,9 см³
Диаметр
63.4 мм
Ход
Система запуска
электростартер
Трансмиссия
5-передач
Сцепление
мокрое, DDS многодисковое, Magura гидравлическое
Система зажигания
Keihin EMS

ПОДВЕСКА

Рама
хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP-USD, AER 48, Ø 48 мм
Задний амортизатор
WP амортизатор с системой рычагов прогрессии
Ход передней подвески
Ход задней подвески
Передний тормоз
дисковый
Задний тормоз
дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
5/8 x 1/4"
Угол наклона рулевой
63,9 °