701 ENDURO2016

МИР ПРИКЛЮЧЕНИЙ

Сочетая в себе высокую производительность, шведскую функциональность и современный дизайн, мотоцикл двойного назначение 701 Эндуро выходит на новый уровень универсальности. Если говорить другими словами, то он дает возможность его владельцу завоевать городскую среду и покорить коварное бездорожье.

скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

Одноцилиндровый двигатель с одним верхним распредвалом и жидкостным охлаждением спроектирован с использованием последних разработок в двигателестроении и электронике. Максимальная мощность двигателя 67 лс при 7000 об/мин и крутящий момент 67 н/нм при 6500 об/мин в сочетании с минимальным весом делают этот мотор настоящим шедевром.

Головка цилиндра

Спроектирована максимально компактной и оснащена двумя 40 мм стальными впускными клапанами весом 48 г, а также двумя 34 мм выпускными клапанами, весящими 46,5 г. Зажигание обеспечивается двумя свечами зажигания, каждая из которых работает абсолютно независимо от другой. Это дает высокую производительность и отличную экономичность.

Дроссельная заслонка Ride-by-wire

Система электронного впрыска топлива Keihin оснащена 46 мм дроссельной заслонкой, управляемой по проводам. Эта система анализирует все параметры работы мотоцикла и управляет дроссельной заслонкой максимально эффективно в любой ситуации.

Коробка переключения передач

Максимально облегченная 6-скоростная коробка передач с идеально подобранными передаточными числами позволяет использовать потенциал мотоцикла на 100%.

Колеса

Черные анодированные обода DID из высокопрочного алюминиевого сплава предают мотоциклу современный и агрессивный вид. Внедорожные качества подчеркнуты и размером колес: 21" спереди и 18" сзади.

Карты впрыска двигателя

На мотоцикле доступны три предустановленные карты впрыска, которые можно сменить переключателем под сиденьем мотоцикла: soft, standard, advanced.

Тормоза

Мотоцикл оснащен радиальным 4-поршневым суппортом Brembo, работающим с 320 мм тормозным диском спереди, и однопоршневым тормозным суппортом, работающим с 240 мм тормозным диском сзади. Система ABS производства Bosch последнего поколения работает максимально эффективно и незаметно, а также может быть полностью отключена.

Проскальзывающее сцепление

Установленное на мотоцикле сцепление проскальзывающего типа позволяет полностью реализовать потенциал мотоцикла и в то же время не допускает блокирования заднего колеса при сбросе газа.

Рама

Высококачественная хроммолибденовая рама с трубами переменного сечения создает идеальную обратную связь мотоцикла с водителем.

Полиамидный задний подрамник с интегрированным баком

Топливный бак объемом 13 литров, интегрированный в высокопрочный полиамидный задний подрамник, позволяет сэкономить вес (общий вес детали 5,2 кг) и добиться практически идеальной развесовки мотоцикла.

Алюминиевый маятник

Высокопрочный, отлитый под давлением из алюминиевого сплава задний маятник весит всего лишь 3,9 кг и отличается экстремальной прочностью.

Передняя подвеска

Передняя вилка, специально разработанная WP Perfomance Systems для этой модели, имеет рабочий ход 275 мм и полностью регулируется для любых условий эксплуатации. Функции отбоя и сжатия разделены и находятся соответственно в правом и левом перьях вилки.

Задняя подвеска

Полностью регулируемый задний амортизатор WP Perfomance Systems имеет раздельную регулировку для высокой и низкой скорости его работы. Рабочий ход подвески 275 мм позволяет чувствовать себя уверенно как на проселочных дорогах, так и в центре города.

Внешний вид

Оригинальный и эргономичный дизайн мотоцикла позволяет пилоту чувствовать себя максимально комфортно в любом режиме движения - от агрессивного до спокойного.

Фрезерованные траверсы передней вилки

Легкие и в то же время прочные траверсы передней вилки, фрезерованные из цельного куска алюминия, дают абсолютно прозрачную связь между передним колесом мотоцикла и водителем.

Гидравлическое сцепление Magura

Максимально легкий выжим с отличной обратной связью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
Одноцилиндровый, 4-тактный
Объем
690 cm³
Диаметр
102 мм
Ход
84.5 мм
Система запуска
Электрический стартер/12V 8.6Ah
Трансмиссия
6-передач
Первичная передача
36:79
Сцепление
Проскальзывающие сцепление APTCTM с гидравлическим приводом
Система зажигания
Keihin EMS/Двойное зажигание
Другое
Конечная передача: 15:45, Система смазки: Под давлением, 2 масляных насоса, Охлаждение: Жидкостное охлаждение

ПОДВЕСКА

Рама
Хроммолибденовая рама с переменным сечением труб
Вилка
WP-USD Ø 48 mm
Задний амортизатор
Моноамортизатор WP
Ход передней подвески
275 мм
Ход задней подвески
275 мм
Передний тормоз
4-поршневой радиальный суппорт Brembo, дисковый
Задний тормоз
1-поршневой суппорт Brembo, дисковый
Диаметр переднего
320 мм
Диаметр заднего тормозного
240 мм
Цепь
520 X-ring
Угол наклона рулевой
63 °
Колесная база
1504 ± 15 мм
Клиренс
280 мм
Высота по седлу
910 мм
Бензобак
13.5 литров
Сухая масса
147 кг