FC 3502020

МОЩНОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Обладая весом и управляемостью FC 250 - «младшего брата», Husqvarna FC 350 при этом оснащена мотором мощностью сопоставимым с FC 450. Таким образом мы имеем мотоцикл с превосходной управляемостью и низким весом при мощности двигателя в 58 л.с. Электростартер, переключатель карт двигателя – всё это делает FC 350 одной из популярнейших моделей на рынке.

263190 грн 8490
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

Двигатель

350-кубовый двигатель весит 27.2 кг и выдает мощность 58 л.с. Балансирный вал проработанной конструкции гасит вибрации и одновременно с этим служит приводом для насоса системы охлаждения и системы газораспределения.

Головка цилиндра

Благодаря технике литья под давлением головка меньше весит без ущерба для прочности. Конструкция головки позволяет мотору раскручиваться до 13400 об/мин.

Цилиндр и поршень

Цилиндр имеет диаметр 88 мм и ход поршня 57.5 мм. Укоплектован легким кованным поршнем CP, степень сжатия 14:1

Коленвал

Коленвал - сердце двигателя. Проработанная система смазки и качественные подшипники позволяют не только достигать высоких оборотов и соответственно получать большую мощность, но также гарантируют сервисный интервал не менее 100 часов.

Внешний вид

Футуристическая форма пластика символизирует впечатляющий технологический скачок вперед по сравнению с мотоциклами прошлых лет. Жемчужный синий и электрических желтый окрас несёт в себе дух Швеции.

Хромированная стальная рама

Рама сохраняет геометрию прошлого модельного года и создаётся WP Performance System с помощью лазерной резки и роботизированной сварки. При помощи незначительных изменений толщины труб удалось ощутимо увеличить продольную и торсионную жесткость. Торсионная жесткость положительно влияет на стабильность, а продольная позволяет подвеске работать эффективнее.

Композитный подрамник

Композитный составной подрамник – уникальная разработка Husqvarna, которая стала возможной благодаря применению новаторских технологий. Он состоит из двух частей и на 30% выполнен из углеродного волокна (70% полиамид), и весит всего 1 кг без потери прочности.

Алюминиевый маятник

Полый, сделанный из литого алюминия, маятник обладает оптимальной жесткостью при малом весе. Благодаря доработанной форме стало проще обслуживать и регулировать цепь.

Переключатель карт двигателя и трекшн контроль

Все 4-х тактные модели оборудованы переключателем карт двигателя на руле, там же находится кнопка включения трекшн контроля. С помощью смены карт впрыска/зажигания вы сможете быстро настроить режим работы мотора под текущие погодные условия, а трекшн контроль стабилизирует мотоцикл при резком ускорении на сыпучих грунтах и в грязи.

Блок управления двигателем (EMS)

Блок управления двигателем с мощным процессором поддерживает функцию launch control и несколько разных карт впрыска топлива. Кроме предустановленных карт можно добавить собственные.

44мм дроссельная заслонка

Мотоцикл оснащен легковесной 44мм дроссельной заслонкой, выверенное положение которой улучшает наполняемость камеры сгорания. Связь с ручкой газа остра как никогда.

Электростартер и Li-Ion АКБ

FC 350 оснащен легким и надежным электростартером, который прекрасно работает в сочетании с компактным Li-Ion аккумулятором 2.0 Ah. Жгут кабеля был доработан таким образом, чтобы подрамник можно было снять без предварительного демонтажа каких-либо проводов.

Система охлаждения

Радиаторы системы охлаждения WP, изготовленные из прочного алюминиевого сплава, имеют высокую пропускную способность при небольших габаритных размерах.

Воздушный фильтр

Короб воздушного фильтра тщательно выверен с целью увеличения воздушного потока и защиты двигателя. Для того, чтобы обслужить фильтр не нужны инструменты, достаточно отщелкнуть боковую пластиковую облицовку. Каркас фильтра Twin Air устроен так, что установить его неправильно невозможно.

Самоочищающийся крепеж подножек

Система крепежа подножек и их форма предотвращает загрязнение при езде. Благодаря специальной конструкции грязь не будет налипать на подножки, тем самым обеспечивая пилоту полный контроль над мотоциклом.

Гидравлическое сцепление Magura

Высококачественная система сцепления немецкого производства гарантирует идеальную модуляцию сцеплением в любых условиях. Другими словами, сцепление работает одинаково хорошо в разных климатических условиях и после длительного использования. Гидравлическое сцепление Magura имеет высокую надежность и практически не требует технического обслуживания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 4-такта, водяное охлаждение
Объем
349.7 cm³
Диаметр
88 мм
Ход
57.5 мм
Система запуска
Электростартер
Трансмиссия
5-передач
Сцепление
Мокрое, многодисковое, гидравлическое Magura
Система зажигания
Keihin EMS

ПОДВЕСКА

Рама
Хром-молибденовый сплав, трубчатая
Вилка
WP XACT, Ø 48 mm
Задний амортизатор
WP XACT Monoshock с прогрессией
Ход передней подвески
310 мм
Ход задней подвески
300 мм
Передний тормоз
Дисковый
Задний тормоз
Дисковый
Диаметр переднего
260 мм
Диаметр заднего тормозного
220 мм
Цепь
5/8 х 1/4"
Угол наклона рулевой
63.9 °
Клиренс
370 мм
Высота по седлу
950 мм
Бензобак
7 литров
Сухая масса
100 кг

Мотоциклы на фотографиях могут незначительно отличаться в отдельных деталях от серийных моделей, а на некоторых иллюстрациях представлено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Вся информация, касающаяся внешнего вида, габаритов, веса и пр. - не является обязательной и указывается при условии допуска возникновения ошибок, в том числе ошибок печати и набора текста. Такая информация может быть изменена без предварительного уведомления.