701 ENDURO LR2020

СОВЕРШЕННОЕ СОЧЕТАНИЕ

Благодаря способности с равным хладнокровием покорять как городские магистрали, так и коварную пересеченную местность, модель 701 ENDURO LR достигает нового уровня универсальности. Этот мотоцикл – результат более чем 100-летнего инженерного опыта и творчества, он сочетает в себе высокую производительность, шведскую функциональность и современный дизайн.

321455 грн 11950
скачать прайс

ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА

ДВА ТОПЛИВНЫХ БАКА

В сочетании с 13-литровым топливным баком, интегрированным в конструкцию самонесущего заднего подрамника, идеально размещенный передний бак обеспечивает дополнительный 12-ти литровый запас топлива, что дает модели 701 ENDURO LR дополнительные преимущества при езде на большие расстояния по бездорожью (±500 км). Цельная конструкция изготовлена из высокопрочного ударостойкого полиамида. Подачу топлива можно менять во время езды при помощи переключателя, установленного на руле, поскольку каждый бак имеет отдельный топливный насос.

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Передняя вилка производства WP XPLOR обеспечивает ход колеса 250 миллиметров и отличные характеристики, специально предназначенные для езды в стиле эндуро. Вилка состоят из открытого картриджа с пружиной в каждом контуре и раздельными функциями сжатия и отбоя соответственно в левом и правом пере.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Высокопроизводительный задний амортизатор производства WP XPLOR полностью регулируется для сжатия и отбоя. Система задней подвески обеспечивает этому мотоциклу непревзойденную проходимость вездехода.

ДВИГАТЕЛЬ

Один верхний распредвал, жидкостное охлаждение, одноцилиндровый двигатель новейшей конструкции и современная электроника. Максимальная выходная мощность 55 кВт (74 л.с.) при 8000 оборотах в минуту и крутящий момент 71 Нм при 6750 оборотах в минуту.

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Компактная конструкция имеет один верхний распредвал и 4 клапана. Входное окно впускных клапанов равно 42 мм, выпускные клапаны имеют диаметр 34 мм и приводятся в действие надежной системы рычагов роккеров, которые обеспечивают точную синхронизацию клапана при высоких оборотах двигателя. Зажигание обеспечивается двумя свечами, работающими абсолютно независимо одна от другой, что способствует оптимальному сгоранию топлива и экономичности.

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА RIDE-BY- WIRE

Система электронного впрыска топлива Keihin оснащена 50 мм дроссельной заслонкой без механического соединения с дроссельной рукояткой. Управление осуществляется по проводам. Система управления двигателем (EMS) непрерывно сравнивает параметры двигателя с данными датчиков, и регулирует дроссельный клапан соответственно, что позволяет добиться идеальной подачи питания и приемистости двигателя.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Легкая 6-ступенчатая коробка передач оснащена функцией «Easy Shift», позволяющей плавно переключать передачи вверх или вниз без использования сцепления. Система использует два датчика.

КОЛЕСА

Черные анодированные обода DID из высокопрочного алюминиевого сплава придают мотоциклу современный и агрессивный вид. Внедорожные качества также подчеркнуты размером колес: 21 переднее и 18 заднее.

РЕЖИМЫ ЕЗДЫ

При помощи переключателя на руле мощность двигателя легко регулируется на ходу благодаря двум уникальным режимам езды. Режим 1 предлагает спортивную приемистость и чувствительность к углу наклона при поворотах, сводя к минимуму пробуксовку колес, чтобы обеспечить оптимальные ходовые качества на городской улице. Режим 2 обеспечивает плавную реакцию дроссельной заслонки с трэкшн контролем на бездорожье, допускает проскальзывание колес и подъем переднего колеса (вилли) на пересеченной местности без ограничения производительности.

ТОРМОЗА

Новейшая технология ABS от Bosch сочетается с высокопроизводительными тормозами от Brembo: двухпоршневой дисковый тормоз с плавающим суппортом впереди, а также однопоршневой дисковый тормоз с суппортом сзади (плавающие диски диаметром 300 и 240 мм соответственно). Новейшая технология ABS от Bosch чувствительна к углу наклона при прохождении поворотов и гарантирует максимальную безопасность и полную уверенность. Для опытных гонщиков эту функцию можно отключить.

ТРЭКШН КОНТРОЛЬ

Чувствительная к наклону система трэкшн контроля отслеживает скорость вращения заднего колеса и немедленно реагирует (в течение миллисекунд), если скорость вращения заднего колеса не соответствует ситуации вождения. Система снижает мощность двигателя плавно и едва заметно воздействуя на дроссельную заслонку, пока проскальзывание не снизится до уровня, оптимального для выбранного режима движения и текущего угла наклона. Для гонщиков, желающих самостоятельно контролировать мотоцикл, систему трэкшн контроля можно отключить.

ВНЕШНИЙ ВИД

701-ю модель отличает инновационная конструкция шасси с длинным сидением, которое выходит за кожухи радиатора и имеет функциональное шероховатое покрытие. Детали отделки плотно обернуты вокруг двигателя и рамы. Эргономичная конструкция мотоцикла обеспечивает идеальную гармонию человека и машины на любой трассе.

ПРОСКАЛЬЗЫВАЮЩЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ

Сцепление проскальзывающего типа APTC от Adler позволяет полностью реализовать потенциал мотоцикла и в то же время не допускает блокирования заднего колеса при сбросе газа.

ФРЕЗЕРОВАННЫЕ ТРАВЕРСЫ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

Анодированные траверсы передней вилки, изготовленные на станках с ЧПУ, запроектированы так, что позволяют перьям вилки прогибаться под нагрузкой. На пересеченной местности это создает особенную связь между водителем и мотоциклом.

СОВМЕСТИМОСТЬ С ЛИЦЕНЗИЕЙ A2

Совместимый с картой двигателя A2, ограничивающей мощность до 30 кВт, 701 Enduro подходит для владельцев лицензий A2.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
1-цилиндр, 4-такта
Объем
692.7 см³
Диаметр
105 мм
Ход
80 мм
Система запуска
Электрический стартер
Трансмиссия
6 передач
Сцепление
Проскальзывающее сцепление APTC(TM) с гидравлическим приводом
Система зажигания
Keihin с системой управления двигателем RBW, двойное зажигание
Другое
Мощность в кВт: 55 кВт
Смазка принудительная: смазка с двумя масляными насосами
Система охлаждения: охлаждающая жидкость

ПОДВЕСКА

Рама
Хромомолибденовая решетчатая рама с порошковым покрытием
Вилка
Задний амортизатор
WP XPLOR со связью Pro-Lever
Ход передней подвески
250 мм
Ход задней подвески
250 мм
Передний тормоз
2-х поршневой плавающий суппорт Brembo, дисковый
Задний тормоз
однопоршневой плавающий суппорт Brembo, дисковый
Диаметр переднего
300 мм
Диаметр заднего тормозного
240 мм
Цепь
X-Ring 5/8 x 1/4"
Угол наклона рулевой
62,3 °
Клиренс
270 мм
Высота по седлу
925 мм
Бензобак
25 л
Сухая масса
155 кг
Другое
Система безопасности ABS: двухканальная Bosch 9.1 MP ABS (вкл. ABS движения на повороте и Supermoto режим Disengegable)

Мотоциклы на фотографиях могут незначительно отличаться в отдельных деталях от серийных моделей, а на некоторых иллюстрациях представлено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Вся информация, касающаяся внешнего вида, габаритов, веса и пр. - не является обязательной и указывается при условии допуска возникновения ошибок, в том числе ошибок печати и набора текста. Такая информация может быть изменена без предварительного уведомления.